F1赛事

　　迈凯伦CEO扎克·布朗显示，2025赛季车队将延续平正角逐规矩，两位车手将正在赛季初段具有平正角逐的机遇。

　　5.Autosport评比出年度50大车手，维斯塔潘、勒克莱尔、诺里斯代表F1车手位于榜单前三。

　　博塔斯官宣回到梅奔，周冠宇的官宣还会远吗？又到了一周音讯汇总的时期，看看这一周，你都错过了那些音讯

　　本赛季最速换胎前十榜单出炉，红牛正在中国站的1.90s位列第一，前十由红牛、迈凯伦和法拉利包办，个中红牛更是拿下了前十中的7个

　　角田正在近期的采访中显示，我方最大的梦念即是正在故土赛道登台，告竣这一收效时，是不是正在驾驶红牛赛车并不主要，截止2024赛季已矣，角田的生计最好收获是，2021赛季正在阿布扎比得回的第四名

　　正在给与德国杂志《汽车与运动》采访时，红牛照顾马尔科讲述了我方对角田和劳森的成见，他以为劳森很像他的先辈车手，对照安祥

　　而角田固然速率很速，不过不确定性更强，固然马尔科确信了角田的才略，不过话语间老是会同化着极少贬低的实质

　　迈凯伦CEO扎克·布朗显示，2025赛季，车队会延续平正角逐规矩，两位车手会正在赛季初段具有平正角逐的机遇，而赛季后半段，则是遵循状况再说

　　维斯塔潘显示，赛季中实在同梅奔领队沃尔夫有过疏通，固然说话出格称心，不过红牛才是家，托托念要搜聚完备的维斯塔潘，依然道途漫漫

　　这位为红牛听从四年的墨西哥车手，正在红牛时刻一共得回了5个分站赛冠军，和29个领奖台，个中5个冠军十足来自街道赛，也是以被称为街道赛巨匠

　　米兰体育报报道，法拉利将会向赛恩斯赠送，他首胜的F1-75赛车，这一行动并不正在两边的合同当中，纯洁是由于互相之间的心情

　　佩雷兹离队官宣的第二天，佩雷兹的父亲显示，他确信他的儿子应当是计算退伍了，不过基于赛季中佩雷兹父亲的群情，我觉得佩雷兹依旧能够转投其他赛事，其余当佩雷兹正式官宣离队后，红牛车队的ins进入猖獗掉分阶段，仅仅一天仍旧失掉了20W粉丝

　　霍纳显示，假若2026赛季还无法给角田一个进入大红牛的机遇，那幼红牛应当也不再适合角田，霍纳说：你不行让一个车手正在红牛二队待五年，他不行够长久是一个副角

　　幼红牛车队颁布布告，F2的2024赛季年度亚军哈贾尔将会正在2025赛季正式登录F1，成为幼红牛的车手，至此2025赛季的全面车队车手名单揭橥完结，你最等候那一组的再现呢

　　有媒体统计了2024赛季分站赛最佳车手数据，个中诺里斯以7次位列第一，然后是勒克莱尔的5次和汉密尔顿的3次，本年的冠军维斯塔潘仅有1次

　　方才得回红牛席位的劳森接连滋事，正在博客节目中，劳森显示，徳鲁戈维奇比阿隆索速，他配的上一个席位

　　之前有F1车手以为劳森是弱化版的维斯塔潘，奈何说呢，一个只说赛车时没脑子，一个说啥都不太有脑子，确实弱化

　　霍纳正在采访中显示，哈贾尔的测试速率比角田速，哈贾尔正在F2未能克服博托莱托是由于赛车题目，而不是我方自身，确信哈贾尔的F1席位是值得的

　　残存上榜的F1车手再有赛恩斯（第6）、拉塞尔（第10）、拉塞尔（第11）、皮亚斯特里（第13）、加斯利（第21）、霍肯伯格（第23）、汉密尔顿（第27）、阿隆索（第37）、阿尔本（第39）、角田（第46）和奥康（第49）

　　F2和F3的CEO布鲁诺·米歇尔正在采访中显示，多梅尼卡利曾期望F2能够和F1一律，每年实行24站逐鹿，这忒扯淡了

　　霍纳正在采访中显示，车队依然是以维斯塔潘举动重点的车队，劳森的加盟依然是为了辅帮维斯塔潘得回成功，部分以为，就劳森的个性，这做不到